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线性电磁阀的特点是以高精度定位内部的滑阀(Spool Valve),可以精密控制液压。缺点是成本较高,尺寸也较大。   而负切换式电磁阀(Solenoid Valve)基本上只能进行开关动作(负载控制Duty control),但可以通过改变开启时间和关闭时间的比例来控制液压,其精度不如线性电磁阀
浏览量 : 1308 发布时间 : 2011-07-17 标签 : 行业资讯
在制动能量回收过程中,整个电气系统是如图所示
浏览量 : 1198 发布时间 : 2011-07-17 标签 : 行业资讯
首先就是volt很耐撞,撞了以后也没发生起火或者其他情况。这个是Insurance Institute for Highway Safety (IIHS)做的,高速情况下装一下,不会出现让我们担心的问题。
浏览量 : 903 发布时间 : 2011-07-17 标签 : 行业资讯
由于要保证PHEV或EREV在电动行驶时候的两个需求,动力性能和电动里程性能两个指标,对电池组而言,需要从能量和功率两个角度去考核它,如果采用单个电池,也就是最为普通的概念,那么单个电池组就需要同时符合正两个目标,体现在平均功率和峰值功率两点上。
浏览量 : 1363 发布时间 : 2011-07-17 标签 : 行业资讯
还有很多内容需要花时间去补齐,我其实也看不出来特别多的名堂,有很多的细节问题,其实都是工艺工程师们和化学工程师需要去解决的,我作为一个学电的工程师而言,这些对于我有些复杂了
浏览量 : 905 发布时间 : 2011-07-17 标签 : 行业资讯
现实的情况他们是集成在一块控制板上的,其实这个板子,根本意义上不是弱点控制板,即是一块中功率的逆变器板,也是一块中功率的DC-DC的转换版,仅仅在下面红线一段,有一块32bit的MCU来负责处理,输出控制。整个逆变器的所有驱动部分,其实还都在下面的一块sub-module里头,关于这块板,是网上拍摄
浏览量 : 1005 发布时间 : 2011-07-17 标签 : 行业资讯
我们需要去了解和解析的逆变器的驱动板
浏览量 : 1261 发布时间 : 2011-07-17 标签 : 行业资讯
据说各地大大小小的电池厂已经超过千家了,真是吓人啊。听老先生讲,电池是个电化学的东西,比起半导体和光伏产业,有着更大的难度。设备、管理、材料、方法和执着,这些都会最终影响到结果,想要光投钱靠设备砸出好产品目前还没有成功的先例。不过没有好的装备,靠人工的方式,大概3C和手机电池可以,但是未来的车用电池
浏览量 : 988 发布时间 : 2011-07-17 标签 : 行业资讯
我一直觉得,这是一个方向,这一次真的发现它的结构和工艺可真是复杂得很,我前面的一些认知太过于粗浅和鄙陋,在此重新整理一下。
浏览量 : 4208 发布时间 : 2011-07-16 标签 : 行业资讯
现在唯一的强有力势力就是SGCC,企业本身是购买电池单体,由其下属设计单位委托第三方进行加工成包,然后与裸车提供商合作,与电力一起打包出租给用户。这个模式看上去很好,统一了电池标准,扩大效益,降低了成本并提高了各个环节的效益。
浏览量 : 958 发布时间 : 2011-07-16 标签 : 行业资讯
Front Matter and Table of Contents FREE FREE Back Matter FREE…
浏览量 : 1220 发布时间 : 2011-07-16 标签 : 行业资讯
最近都是和各种不同的标准打交道,目前我最讨厌谈的就是GB/T和各式各样奇奇怪怪的行业标准,有些规定实在让人费解万分。在这里继续聊聊IEC的标准的故事,主要还是以TC69这个技术委员会为主。上周去开会的时候,听到号召与会人员发扬关注全球努力参与的精神,积极参与IEC/ISO的工作,我努力查询了TC69
浏览量 : 1182 发布时间 : 2011-07-16 标签 : 行业资讯
非常有用的材料:1.SAE International standards work, including communication protocols and connectors, fast charge, batteries Jack Pokrzywa Director SAE Ground
浏览量 : 853 发布时间 : 2011-07-16 标签 : 行业资讯
以上的三种模式,分为交流和直流两种,最大基数的充电是以交流为主的,而直流快速充电是作为紧急的方法。在国外来看,在家充电将会占到相当大的一个百分比。
浏览量 : 1213 发布时间 : 2011-07-16 标签 : 行业资讯
仔细阅读《PEV Connectivity Standards Global Perspective》by Keith Hardy Chair, Grid Interaction Technical Team,这份材料真的很不错,特别是里面的一张图,诠释了目前全球电动汽车接口的定义
浏览量 : 1055 发布时间 : 2011-07-16 标签 : 行业资讯
最近因为本职工作的事情,看了不少的关于智能电网的材料,了解得越多,越觉得“国王”的不务正业和工业几个重要产业的产业链缺失,工业潜力差强人意的我们,想要弯道超车遇到US的集团化作战,从战略上必败无疑,梦想终究是空想。
浏览量 : 1068 发布时间 : 2011-07-16 标签 : 行业资讯
中国的电力颇为紧张,不少工厂都拉闸限电了,其实很多人可能一直有着这样的一个问题,既然中国短缺电力,发展电动汽车(包括PHEV、EREV和EV),是否还有真的有价值?对于电网而言,电动汽车充电的功率负荷,解决办法是改建配电网还是提升智能化的程度?
浏览量 : 1140 发布时间 : 2011-07-16 标签 : 行业资讯
从本质而言,想要实现对外供电的功能,必须选择交流充电口,这是因为只有这个接口,才具备这种可能性。按照原文的报道,变更部分元件和部件,应该是指车载充电机需要实现双向能量转换的功能(此功能后面需要进行细表)。
浏览量 : 1078 发布时间 : 2011-07-16 标签 : 行业资讯
参考设计
高性能CC2652P芯片2.4GHz无线模块

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